Niemieckie prawo transportowe

Jak uzyskać licencję transportową w Niemczech

Fot.: pexels.com

Świadczenie usług w zakresie transportu towarowego wymaga uzyskania zezwolenia. Poprzez transport towarowy niemiecki ustawodawca rozumie prowadzony w ramach działalności gospodarczej lub odpłatny przewóz towarów przy wykorzystaniu pojazdów samochodowych, które wraz z przyczepą posiadają dopuszczalny ciężar całkowity przekraczający 3,5 tony. Przepisy przewidują dwie możliwe licencje – zezwolenie na transport drogowy wyłącznie na terenie Niemiec lub na transport drogowy na terenie całej Unii Europejskiej, Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Szwajcarii.

Warunki uzyskania licencji na świadczenie usług w zakresie towarowego transportu samochodowego

Zezwolenie na świadczenie rzeczonych usług udzielane jest przedsiębiorcy, który ma swoją siedzibę na terenie Niemiec, na okres pięciu lat. Aby uzyskać licencję konieczne jest, aby przedsiębiorca oraz osoba, która ma kierować działalnością w zakresie transportu byli osobami godnymi zaufania.

Ustawodawca co prawda nie definiuje tego pojęcia. Niemniej jednak, z całą pewnością powinna być to osoba ciesząca się zaufaniem oraz taka, która nie postępuje wbrew prawu oraz zasadom współżycia społecznego. Kolejną przesłanką uzyskania zezwolenia na świadczenie usług w zakresie transportu towarowego jest posiadanie przez przedsiębiorstwo płynności finansowej. Wraz ze złożeniem wniosku o wydanie licencji, przewoźnik zobowiązany jest do wykazania posiadania środków pieniężnych w wysokości 9 tys. Euro za pierwszy z pojazdów oraz 5 tys. Euro za każdy kolejny pojazd. Często wystarczy przedłożenie zaświadczenia  od doradcy podatkowego lub z banku. Ostatnią niezbędną przesłanką jest posiadanie przez przedsiębiorcę lub osobę ustanowioną do kierowania działalnością odpowiednich kwalifikacji zawodowych potwierdzonych certyfikatem. Uzyskanie certyfikowanych kompetencji zawodowych wiąże się ze zdaniem egzaminu przeprowadzanego przez Izbę Przemysłowo–Handlową bądź z nieprzerwaną dziesięcioletnią praktyką zawodową przed 04-12-2009 r. Akceptowane są również certyfikaty kompetencji zawodowych uzyskane w innych krajach członkowskich Unii Europejskiej.

W przypadku, gdy termin ważności wydanego zezwolenia minął, zostaje ono przedłużone na czas nieokreślony, jeśli przedsiębiorca nadal spełnia powyższe warunki.

Procedura uzyskania licencji

Przy spełnieniu wszystkich wyznaczonych warunków należy złożyć wniosek o wydanie licencji na świadczenie usług w zakresie transportu towarowego. Wniosek należy złożyć do miejskiego bądź powiatowego urzędu do spraw komunikacji, który jest miejscowo właściwy zgodnie z siedzibą przedsiębiorstwa. Wraz z wnioskiem należy uiścić opłatę, która jest różna w poszczególnych landach. Jej wysokości to około 300 Euro opłaty podstawowej oraz około 55 Euro za każdy pojazd, który jest zgłaszany. Do wniosku należy dołączyć zaświadczenie o środkach pieniężnych, zaświadczenia o niezaleganiu z Urzędu Miasta, Kasy Chorych, Kasy Ubezpieczeń Wypadkowych oraz Urzędu Skarbowego, zaświadczenie o niekaralności (dotyczące przewoźnik i osoby wyznaczonej do kierowania zakładem), zaświadczenie z rejestru kierowców (również dotyczące przewoźnika i kierownika) oraz certyfikat kwalifikacji zawodowych. W przypadku zatrudniania osoby do kierowania zakładem należy przedłożyć zawartą z nią umowę. W zależności od formy prowadzenia działalności konieczne może być również dołączenie wypisu z rejestru handlowego bądź umowy spółki.

Należy pamiętać, że osoby wykonujące transport zobowiązane są do posiadania przy sobie przez cały okres przejazdu wymaganych uprawnień wraz z certyfikatem odnoszącym się bezpośrednio do pojazdu i do okazania tych dokumentów w razie kontroli. Dodatkowo niezbędne jest posiadanie listu przewozowego lub innego dokumentu, w którym wymieniony został przewożony towar, miejsce załadunku i rozładunku oraz zleceniodawca.

Transgraniczny  transport towarów realizowany przez przedsiębiorców spoza Niemiec

Przedsiębiorstwo, którego siedziba znajduje się poza terenem Niemiec, zwolnione jest z obowiązku uzyskania licencji, jeżeli posiada licencję obejmującą kraje członkowskie Unii Europejskiej, zezwolenie wydane przez inne państwo lub zezwolenie na przeprowadzkę na podstawie zezwolenia CEMT lub adnotację UB MEDIA.

Korzyści z posiadania licencji na świadczenie usług transportowych

Ponieważ procedura uzyskania licencji transportowej wyłącznie na terytorium Niemiec i tej uprawniającej do transportu na terenie UE i EOG jest dość podobna, większość przedsiębiorców decyduje się na licencję wspólnotową. Główną korzyścią płynącą z posiadania rzeczonego zezwolenia jest możliwość prowadzenia działalności nie tylko w kraju rejestracji, ale poszerzenie jej na kraje członkowskie Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego.

Author
Justyna Kubik-Berezowska

People & Culture manager

Passionate writer sharing insights, expertise, and knowledge on various topics to inspire and inform readers worldwide.

Pozostałe artykuły

LAW

(Foto von Qube’s Pictures auf Pixabay) Zmiany wprowadzone przez Nowy Pakiet Mobilności mają docelowo nieść ze sobą wiele dobrego. Ich założeniem jest polepszenie warunków pracy kierowców zawodowych, wyrównanie płac w wymiarze europejskim, a także poprawa bezpieczeństwa na drogach Unii Europejskiej. Pakiet Mobilności zakłada m.in. objęcie przewoźników drogowych przepisami o delegowaniu pracowników, zmiany dotkną też kwestii kabotażu i czasu […]

LAW

(Foto von Daria Sannikova von Pexels) W prawie niemieckim występuje masa przepisów, które regulują wykroczenia właścicieli pojazdów ponadgabarytowych oraz prowadzących je kierowców. Znajomość i przestrzeganie przepisów pozwala uniknąć mandatów i co ważniejsze punktów karnych, a nawet zakazów jazdy po Niemczech. W pierwszej części naszego artykułu prezentujemy najczęstsze wykroczenia kierowców pojazdów ponadgabarytowych wraz z możliwymi sankcjami prawnymi i […]

LAW

(Foto von Tom Fisk von Pexels) Niejednemu z przewoźników obiło się o uszy, że trwają dyskusje nad pakietem mobilności między Parlamentem Europejskim i państwami członkowskimi UE reprezentowanymi przez Radę Ministrów. Do tej pory wszystkie próby przyjęcia pakietu mobilności były zakończone niepowodzeniem, a dyskusje nad projektem trwały nawet nocami. Otwartych jest jeszcze ok. 20 zagadnień, które nacechowane są mocno […]